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关注动力电池生产工厂安全风险

据不完全统计，2020年被媒体报道的电动汽车烧车事故（自燃+冒烟）就有124起。不久前海外某知名头部企业的电池工厂发生了重大的火灾事故，不仅对人员、环境、资产、声誉造成了损失，也给企业持续稳定生产带来重大影响。事实上，相较于续航和补能，新能源汽车的电池安全问题一直更受关注。

究其根本，这与动力电池生产厂家安全风险管理的意识有着直接的关联。孟昭瑞表示，从产业格局、市场占比、技术创新驱动等方面来看，尽管中国及东亚市场的企业在锂电池技术方面仍占据地位，多数企业对危害风险的认知也有一定基础，但从工厂安全风险管理现状来看，距离国际安全风险管理水平依然存在较大偏差，企业往往聚焦于产能提升及产品创新研发上，而忽视了安全风险管理的投入，不少企业实际管理水平和管控程度远未达到理想效果。

疏于安全风险管理的电池生产工厂会面临哪些后果？孟昭瑞强调，电池电芯生产涉及复杂且危险的化学品成份，且在制造过程中使用到了很多的过程设备，电力电气设备，机械设备等等，所以在整个生产过程中，它就存在着多种多样的化学、机械、电气以及火灾甚至爆炸等危害。此外，虽然动力电池产业不升级，行业规范标准也逐步革新，但若企业无法从系统端建立阻防体系，则终无法解决根本问题。

“动态风险管理”目前成为有效化解电池生产工厂安全风险的良药。“实际上，风险跟时间呈函数关系，生产过程中的各种硬件或管理失效、降级都会对风险-时间理想函数模型形成随机扰动，工厂的风险会随着时间变高变低，疏于管控、设备老化或人员惰散的后果会使风险增大。所谓动态风险管理就是要用动态的管理思维和技术方法来降低不确定性，用不断演化和迭代的观念视角来处理风险管理工作，不拘泥于格式，变被动为主动，才能高效阻防变化中的风险。”孟昭瑞补充道。

贯穿全生命周期的系统性风险管理

孟昭瑞坦言，系统性的风险管理工作贯穿生产全流程及其全生命周期，相较于单一的专项风险管理投入，系统性管理的投入周期更长，投入更大，但其回报也更加显著。任何一次事故造成的停产或停工带来的损失是巨大的，通过系统性的风险管理，将有效提高工厂整体生产稳定性、设备稼动率，如果将时间维度放宽至五年、十年甚至二十年，其投资回报率是非常可观的。

“从安全风险管理咨询的角度来说