1) 自动判断热状态
根据机组冲转前高压内缸上半内壁温度T的大小，将机组划分为冷、温、热、极热四种热状态，设置相应的初始升速率。
2) 阀门管理
阀门配汽方式有单阀、顺序阀两种，可兼顾热经济性及寿命损耗。
3) 自动阀门整定
阀门整定方式下，DEH改变阀位给定值，使油动机全行程走一遍，DEH自动记录油动机全关、全开位置对应的LVDT油动机行程反馈电压值，并使阀位给定值0%、100%模出的给定电压值等于对应的全关、全开位置LVDT电压值，即可使阀位给定值与油动机行程一一对应，无须频繁手动调节。
4) ATC控制
DEH采集高压调节级后蒸汽温度和高压内缸上半内壁温度、高中压外缸进中压汽缸处上半内壁温度和隔板套上半内壁温度（中压级后），通过简化模型分别计算出高中压转子表面和中心孔的体积温度以及应力比率，根据体积温度及应力比率的大小给出负荷率。
系统特点
l 系统结构特点
1) 分布与分散（Distributed & Decentralized）
分布：运算逻辑分布，减小风险；
分散：安装地域分散，节省成本。
2) 智能化与小型化（Smarter & Smaller）
智能模块，并且支持现场总线；
超低功耗，小模块结构。
l 主控制器特点
1) 可靠性
高速高能力嵌入式Intel586DX4-400
超低功耗:典型值5W，大值7.5W
16MB 直接表面贴DRAM
8MB 程序存储（Flash）
1MB 掉电保持SRAM
全隔离网络接口
MTBF ：20万小时
2) 先进性
冗余的工业以太网接口（10Base-T）
内置冗余PROFIBUS-DP主站接口，可直接集成第三方系统
微内核实时多任务操作系统
OPC Server接口软件，可从控制器层连第三方软件
完全兼容IEC61131-3国际控制组态标准
调节控制和ON-OFF控制功能
3) 易用性
热插拔，MTTR小于2分钟
无跳线
l I/O设备特点
内嵌微控制器的智能IO
每个模块内置冗余PROFIBUS-DP从站接口
支持热插拔，可抗220电源冲击
每路独立的ADC或DAC，实现路路隔离
低密度设计（AIO每块8点，DIO每块16点）
与现场完全电气隔离
小于3W的自身功耗
通过预制转端子板出线
支持冗余的AIO
免跳线，软件选量程
4U小模块尺寸（40mm*176mm*125mm）
热电偶模块抗干扰性能（如现场侧接地）
热电阻的线组匹配适应回路
系统应用
HOLLiAS-DEH控制系统已成功应用于贵州鸭溪电厂、贵州黔西电厂、江苏淮阴发电厂、陕西清水川发电有限公司、福建龙岩坑口电厂等40多台哈汽、上汽、东汽生产的300MW机组和600MW机组，并得到了用户的高度认可。
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王静
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投诉建议
DEH控制系统
空分项目中拖动空压机的方式有2种，一种是电机拖动，一种是汽轮机拖动。选择拖动空压机的原动机，主要还是以经济和安全为原则。随着我国经济的蓬勃发展，特别是近年来冶金、化工、石化等行业的飞速发展，要求空分设备向大型化发展，空压机的功率也随之越来越高；而且现在一般新型化工厂很少采用电机拖动的形式。由此可见，采用汽轮机拖动空压机的需求是很大的。
将汽轮机和空压机作为一个统一的被控对象，其优势主要体现在以下几个方面：
人机界面统一：可以与空分系统画面相互切换，画面风格统一。
数据共享：直接与空分系统共享数据。
组态方便：符合国际标准的组态语言和人性化的组态界面方便用户对汽轮机进行算法组态和画面组态。
控制策略灵活：可以根据用户的实际需求修改和丰富控制策略，空压机的测点可以直接参与汽轮机的联锁与控制。
控制效果理想：作为统一的被控对象，系统动态响应块，控制周期
小设置50ms；控制精度高，转速控制精度<< span="">±2转/分。
通讯方便：系统提供统一的OPC接口，与管理网通讯方便。
维护方便：与空分系统软件和硬件相同，软件掌握很容易、硬件维护很方便。
扩展性强：汽轮机上的监控测点可以根据用户的实际需求很方便的添加，可扩展性很强。
汽轮机－空压机监控一体化系统并行于空分系统独立设置I/O控制站，网络结构如下图所示：
在汽轮机拖动空压机的一体化系统中，计算机控制部分中的控制单元接受操作员指令与现场信号进行逻辑处理及运算，输出控制信号，通过伺服控制模块处理及放大后控制电液伺服阀驱动液压缸，带动阀门运动，从而控制进入汽轮机的蒸汽量，进而控制汽轮机转速和保持空压机的风量和风压不变，同时输出控制信号给防喘振阀，满足压缩机本体防喘振的要求，控制联锁逻辑包括：
1）允许启动与紧急停机联锁
2）防喘振控制
3）送风控制
4）保护限制功能
